2015年6月6日，北京市在用公交车软件升级仪式在北京公交保修分公司第七分厂进行。北京市环保局党组副书记、副局长方力先生，北京公交集团副总经理钟强华先生，康明斯集团董事长兼首席执行官兰博文先生参与仪式，并为交车升级软件。

康明斯董事长兼首席执行官兰博文讲话

2013年，北京市环保局为了减少公交车排放污染，为解决使用SCR技术的重型柴油机车在低负载或低速行驶时会产生较高氮氧化物排放的问题，发布了新北京地方标准DB11964-2013 ，此标准中增加了WHTC循环，预计新标准实施以后单台公交车将减少60%的氮氧化物排放。此项目涉及本市8000馀辆公交车，其中装配康明斯发动机的公交车4656辆。

康明斯立即行动起来，位于武汉的中国研发中心投入了大量人力物力进行研发以满足新标定的要求。解决方案很快出炉：一方面康明斯发动机需要在排放后处理系统增加保温材料，另一方面要同时通过软件升级刷写发动机标定。

此后，康明斯积极组织公益活动，员工以志愿者的身份报名参加发动机软件升级工作。整个活动同时在北京市11个城区内的70个公交终点场站内进行，活动时间覆盖5月到6月的每週六及週日。此次升级改造完成后，所有装配康明斯发动机的公交车辆，将在实际道路行驶中每年总共减少氮氧化物排放近千吨。

蓝天做出了贡献。”

北京环保局副局长方力讲话

北京公交集团副总经理钟强华表示：“此次升级标定的公益活动康明斯员工都是在不影响公交正常运营的情况下完成的，效率之高令我们十分感动。这是北京公交携手康明斯为北京的环保做出了又一贡献。”

北京公交副总经理钟强华讲话

今年正值康明斯在华40週年，此次在用公交车软件升级活动即使一系列庆祝活动之一。康明斯集团董事长兼首席执行官兰博文表示：“我们的员工用他们的热情、能量和付出来庆祝康明斯在华40週年。没有什麽比让我们通过亲手劳动让公交车排放更清洁这件事，更能体现出'厚积四十载'这个在华40週年的主题。”截至目前康明斯公司已有300人次参与了公交车软件升级志愿活动，已升级标定的公交车达到1200辆。

康明斯总裁兼首席执行官兰博文和康明斯副总裁曹思德共同为一辆公交车升级标定

康明斯与北京公交的合作历程

康明斯与北京公交的合作历程也是康明斯将国际先进的排放技术逐步引入中国的过程。

双方的合作开始于1999年，当年300辆装备康明斯天然气发动机的北京公交客车在国庆五十週年前夕投入运营，这是全国首批天然气环保动力。同年，朱鎔基总理考察了北京公交天然气车队。2000年，康明斯满足欧II排放标准的柴油发动机服务中国市场，北京公交是第一批用户；2002年，美国总统布什参观装备康明斯天然气发动机的北京公交环保客车项目，此时北京公交已建成了全球单一城市最大天然气公交车队，全部配备康明斯进口天然气发动机。当年，康明斯5.9升欧III电控柴油机首次成功匹配北京公交的18米'巨无霸'前置铰接式公交车，并实现批量应用。2005年康明斯与国际同步率先在中国市场推介欧IV全电控发动机，当年加拿大总理保罗车队。

2008装备康明斯欧IV、欧V电控柴油机、CNG和混合动力发动机的公交车在北京奥运期间担当服务主力。当年，860馀辆装配康明斯ISB6.7欧四混合动力发动机的公交车在北京上路运营

2011年，北京公交首批欧V排放公交车250馀辆在春节前上路，全部配备康明斯客车发动机。2013，716台配装ISL8.9G康明斯进口天然气发动机的公交车上路运行。

2014年，首批国产天然气发动机L8.9G服务于北京公交八方达分公司房山线路。

至今为止，北京公交的全部1万6千多台运营车辆中7000多台装配康​​明斯柴油发动机，2700多台装配康​​明斯天然气发动机。